Концепт-кары – сомнительная вещь, дразнящая энтузиастов поверить в их неопределенное существование. В случае с новым концептом Scénic Vision от Renault, будем надеяться, что он воплотится в жизнь. Помимо оптимизированных для EV угловатых колес, Scénic Vision является важным автомобилем в шаге к возобновляемым источникам энергии.
Для движения нового Scénic Vision компания Renault будет использовать то, что она называет H2-Tech – смесь электрической и водородной энергии. Основной силовой установкой станет синхронный двигатель мощностью 160 кВт с электрическим возбуждением, которому будут помогать батарея емкостью 40 кВт/ч и водородный топливный элемент мощностью 16 кВт. Предположительно, такая комбинация позволит увеличить запас хода за счет снижения веса батареи и связанной с этим потери хода.
Успех концепции Renault зависит от создания обширной и надежной водородной сети. Как заявили в Renault, “в 2030 году и далее, когда сеть водородных станций станет достаточно большой, вы сможете проехать до 800 км – или, например, 750 км от Парижа до Марселя – без остановки для зарядки аккумулятора”. Возможно, семь лет – достаточный срок для создания такой сети, но Scénic Vision станет доступен в 2024 году, поскольку водородная инфраструктура отстает от развития электрической.
Несмотря на эти логистические проблемы, Scénic Vision – это действительно концепция, достойная восхищения. Renault планирует производить автомобиль, используя более 70% переработанных материалов, при этом более 95% самого автомобиля должно быть переработано. Пол автомобиля состоит из переработанных пластмасс, таких как молочные бутылки или пластиковые трубы, а внутренние элементы интерьера созданы из переработанного полиэстера. Углеродное волокно, произведенное из переработанных бумажных отходов, будет формировать водородный топливный элемент. Общий углеродный след Scénic Vision будет на 75% меньше, чем у обычного EV.
“Его батарея на 60% менее углеродоемкая, чем аналогичная батарея, благодаря использованию коротких циклов и низкоуглеродных источников минералов, а также использованию низкоуглеродной энергии для сборки и производства батареи”, – заявила компания.
Безопасность – еще одна ключевая цель Scénic Vision. Компания оснастила свой концепт рядом камер, позволяющих улучшить обзор водителя, и программным обеспечением для оценки рисков. Renault утверждает, что автомобиль также сможет предоставлять персонализированные рекомендации по здоровью благодаря внутренним камерам и датчикам, отслеживающим пульс и усталость водителя. Большое внимание было уделено качеству звука – каждое сиденье оснащено собственным микрофоном и громкоговорителями – с помощью французского композитора Жана-Мишеля Жарра. Такие функции, как запоминание положения сидений и возможность усиления звука на каждом сиденье, являются опциями, которые, по словам Renault, могут помочь людям с ограниченными возможностями.
Renault раскрыл многие числовые характеристики, включая предполагаемую массу автомобиля в 3 750 фунтов и 21-дюймовые колеса, но пока не назвал цену Scénic Vision. В дополнение к таким автомобилям, как Megane E-Tech, Scénic Vision поможет Renault в достижении цели углеродной нейтральности в Европе к 2040 году и во всем мире к 2050 году. И хотя ежедневная логистика такого автомобиля, как Scénic Vision, остается неопределенной, амбициозные разработки и дизайн – это путь вперед для автопроизводителей всего мира.
Давно пытаетесь найти компанию, которая оказывает такую услугу как доставка грузов из Китая в Казахстан, то вам значит обязательно нужно обратиться за помощь на сайт hbcompany.kz. Вам там оперативно помогут.