Встать в атмосферу может быть и на ординарном байке: с разгону на склон или трамплин. Но если вы желаете всё-таки летать, а не биться оземь после дурных трамплинных подвигов, для вас понадобятся пропеллеры. У Hoverbike их два; винты заключёны в кольцевые обтекали, меж которыми помещены сиденье пилота, рычаги и руль управления.
Что имеется на данный момент: Hoverbike прошёл серию наземных опробований также смог оторваться от земли (думается, это его основная задачка, да?), вместе с этим его удерживали тросы.
К озари (другими словами к австралийской весне) должен состояться 1-ый полёт, и при достаточном интересе инвесторов может быть будет организовать серийное создание. Уже на последующий год, задумывается государь Мэллой. Исходная стоимость изделия будет равна приблизительно $40 тыс. После 2-ух с половиной лет усердного труда показалось необычное тс длиной 3 м, с поперечником винтообразных установок 1,3 м и весом 105 кг.
Относительно малая масса обеспечивается за счёт активного пенистых материалов и использования углепластиков. По расчётам изобретателя, аэробайк сумеет парить на высоте до 3-х км и двигаться со скоростью до 278 км/ч.
30-литрового топливного бака должно хватить для движения на 148 км с крейсерской скоростью 148 км/ч.
Управляется Hoverbike фактически равно как и байк: смена направления осуществляется поворотом и наклоном управляющий колонки; один из рычагов наращивает тягу, а 2-ой разрешает устремлять аппарат вниз — для перемещения вперёд, ввысь — для торможения.
Четырёхтактный движок количеством 1 170 куб. см и мощностью 60 кВт крутит винты в обратные стороны: это необходимо чтоб они гасили реактивный вращающий момент друг дружку (под действием этого результата корпус вертолёта пробует развернуться в сторону, обратную вращению).
В случае если винты откажут, раскроются парашюты: у инженера Мэллоя всё обмыслено!
Вправду, создатель авто пока не решил, будут ли они размешаться на корпусе ЛА или разместятся в ранце пилота.
История Hoverbike началась, когда инструктор, обучавший пилотированию австралийского инженера Криса Мэллоя, имел небрежность обругать лёгкий вертолёт Robinson R22 “воздушным мотоциклом”.
Потому тогда, как говорит легенда, государь Мэллой зажегся мыслью сделать аппарат, которому это наименование будет “как родное”.