Развитие бронетехники в чем либо повторяет эволюцию на Земле. Самолеты “мутировали” от кукурузников в сверхскоростные истребители, сверхтяжелые танки — вымерли как динозавры и т. п. На данный момент мы поведаем о поразительных ветвях развития военном техники.
И подводя результат о самом-самом танке всех времен и народов. Германский историк Вальтер Спилбергер пишет, что в протяжении ВОВ германские конструкторы разрабатывали сверхтяжёлый танк Р1000 (“Крыса”).
Железный монстр длиной 39 м (в 5 раза больше Т-34), высотой 11 м, восхитительная броня делали его неуязвимым, но весила громада 1000 т. Но далее проекта дело не пошло: сделать настолько сложную технику в те годы было нереально.
На заре развития атомного орудия коммунистический подводный флот не имел способности нести баллистические ракеты — на техническом уровне не могли оснастить подводные лодки ракетами, исходя из этого торпеды числились многообещающим носителем атомного орудия. В 1949—1953 гг. “папа” водородной бомбы Андрей Сахаров занес предложение сконструировать подводное орудие с термоядерным зарядом. Мощность — 100 мегатонн, в 10 тыс. раза больше, чем бомба, стёршая с лица земли Хиросиму.
При взрыве под водой появилась бы волна высотой 300 м. Стихия бы все прибрежные городка США, “смыла империализм с лица Почвы”. Царь-торпеда была реализована только на уровне идеи, а с развитием ракетной техники и совсем изжила себя.
Например, о попытках сделать летающую пехоту, о суперторпеде, которая одна имела возможность убить побережье США. Но хотим обмолвиться, часть разработок не была воплощена в судьбу не из-за бесперспективности, а в силу того, что идеи через чур опережали техвозможности тех пор.
И нельзя исключать, что вояки ХХI столетия будут летать на боевых летающих тарелках, сделанных еще в 1960-х. Но, последовательность этих схем воплощены уже на данный момент: в современных самолётах и ботах.
В Южной Корее сделали электрического пограничника. Русский “МРК-27-БТ” обустроен 2-мя огнеметами, пулеметом, 2-мя гранатометами и шестью дымовыми гранатами — этой техникой дистанционно управляет оператор (схожая техника имеется и в Соединенных Штатах).
Для управления роботами требуется роль человека. Но разработки “доросли” до последующего шага, когда будут употребляться боты с ИИ, сами выбирающие цель и решающие, использовать ли орудие. И, согласно воззрению ученых, вступить в строй “терминаторы” могут уже в наиблежайшие 10 лет.
А до того времени пока боевые боты через чур дороги и не управляются со многими задачками: они не могут отличить штатского от армейского, беззащитны в ближнем бою и, может быть, станут тупиком в эволюции орудия.
10 тыс. рентген.
Фон на расстоянии 150 м от взрыва
Вертолет. Вояка именовал его непослушливым
Этот материал был бы неполон без упоминания о британских ученых. В первой половине 40-ых годов двадцатого века, когда Великобритания испытывала недочет стали, изобретатель и журналист Джеффри Пайк занес предложение строить авианосцы из льда и консистенции опилок (“пайкрит”).
Один из служащих Пайка, нобелевский лауреат Макс Ф. Перуц вспоминал, что 1-ые опыты с льдом-опилками проводились в холодильниках на мясном рынке.
“Царь-танк”.
Не прошел опробования, Русская Федерация, 1915
Калибр. Боеприпас “Доры” выше человека
Шпион. Изготовлен из резины, надувался и летал на 500 км
Потребовалось около 60 ЖД составов, чтоб по хочет проложенным дорогам доставить это чудовище на огневую позицию.
Вес боеприпаса — от 5 до 7,5 тысячь киллограм, он имел возможность пробить метровую железную броню, или восьмиметровую цементную стене. Обслуживали пушку около 2 тыс. человек. “Орудие было предназначено для борьбы с восхитительными упрочнениями, в других случаях оно было малоэффективно.
Достаточно нередко боеприпас уходил на пару метров в почву, не причиняя вреда примыкающим объектам. А с возникновением ракетной техники такая восхитительная артиллерия ушла в небытие”, — гласит глава Центрального музея госпогранслужбы Александр Филь.
Одним из самых принципиальных авиапроектов в 1930-х годах в СССР был бомбовоз (тяжкий самолет) К-7. Размах крыла — 53 м, он был должен нести более 16 т бомб. “Но самолет появился “мертвым”: его сделали тяжеленным; большие неубирающиеся шасси делали дополнительное сопротивление; в полете появлялась тряска, в итоге которой самолет разрушился на опробованиях, — гласит ведущий научный сотрудник музея авиации Валерий Романенко. — Но по другому, это было “летающее крыло”, а последнее поколение стратегических бомбардировщиков применяет потому эту схему.
Самолет значительно обогнал свой время — технологический уровень 1930-х не разрешал воплотить все достоинства этой схемы”
Ледяной авианосец должны были окончить к 1944 году в Канаде, но появились проблемы с конструкцией судна, а издержки на его сооружение были через чур огромны — 2,5 млн. фунтов. Ну и ресурсов понадобилось бы много, тех же опилок вожделели напилить 300 000 т.
К-7. 1-ая попытка сделать летающую крепость
4 гусеницы.
Супервысокая проходимость, СССР, 1957
Очередной увлекательный самолет был сотворен в разгар Прохладной войны по заказу ЦРУ. Одномоторный самолетик был… надувным. В сложенном виде он помещался на малеханькой телеге, но дальность полета была около 500 км, а скорость — 100 км в час. Внедрение самолет так и не нашел — при всей своей компактности он через чур громоздок, и запрятать его после посадки на неприятельской местности не так и просто.
А На данный момент эта новенькая мысль уже устарела — дельтаплан намного компактнее, легче, им несложнее управлять.
Р1000. Остался только в проекте, Германия, 1942-45
“Дора” — немецкая “царь-пушка” времен ВОВ.
Это супероружие весило 1344 тонны, ее калибр — 800 мм (фотографируясь на память, вояки вчетвером залазили в ее дуло). Ствол имел длину около 30 метров, а лафет достигал высоты 3-этажного дома.
5 башен. Стрелял только остановившись, СССР, 1932
“Но вся эта техника уязвима из-за низких скоростей, ну и дальность полета очень малая. Но в случае если будут сделаны новые примечательные и экономные движки — такие аппараты могут стать на вооружение”, — рассуждает Романенко. К слову о движках. В 1950-х в Соединенных Штатах и СССР велись разработки атомолетов — самолетов с атомным реактором.
Такие бомбовозы не нуждались бы много горючего, что прирастило бы дальность полета и разрешило бы усилить орудие. И очередной момент — подбитый самолет представляет собой “летающий Чернобыль”.
Кто отважится сбить такового врага над своей территорией? Но до врага необходимо еще долететь, а подбитый недалеко от собственного аэропорта самолет страшен для собственных. Другими словами его необходимо шепетильно защищать или использовать над океаном. И как и с К-7 новенькая мысль была через чур смелой и дорогой для собственного времени — разработки были прекращены.
У англичан далее опытнейшего эталона дело не дошло, а Т-35 выпускался с 1932 оп 1939 гг. “Но к 41-году эти танки устарели. Большенные размеры, вес, не сильный броня, ненадежность превращали танк в добрую мишень. Начальники не отлично управлялись с управлением слету 5 башен, особенности конструкции не разрешали стрелять слету. Уже в 1-ые деньки войны СССР утратил практически все танки”, — гласит армейский археолог и историк Владислав Зорин.
Пентагон подразумевал раскинуть сеть этих гранатометов по Европе и использовать против русских танков. Орудие разрешало закинуть боеприпас мощностью 20 т в тротиловом эквиваленте на 1,5—4 км. Но при малеханькой дальности взрыва радиация уничтожила бы и неприятелей и собственных.
Гранатомет M-28 (Дэйви Крокетт) сразу и самое замечательное самая малая и переносное орудие совокупа, снаряженная ядерным зарядом.
По данным National Atomic Museum в Нью-Мексико (США), этого мини-богатыря выстроили в конце 50-х в Соединенных Штатах.
В Соединенных Штатах было достаточно много и других авиадиковинок.
Новенькая мысль сделать пехоту сверхмобильной стала предпосылкой возникновению “личных ракетных” платформ и вертолётов. Последние отдаленно напоминали ступу Бабы-яги.
Последующая тупиковая новенькая мысль, длительное время обладавшая разумами конструкторов: “чем больше башен — тем танк неуязвимей и страшнее для неприятеля”. В конечном итоге показались авто с пятью башнями: английский Vickers Independent и коммунистический Т-35.
В степях Техасса. С виду “подводная лодка”, США, 1915
1-ое же опробование показало — машина через чур томная: она вязла в почве, а ее большие колеса были прекрасной мишенью. Интересно, что по одной из теорий, эту тупиковую ветвь танкостроения потаенно продвигала Британия.
До того времени пока Русская Федерация вкладывала средства в непоправимый проект, англичане конструировали военные машины.
Не просто представить ужас, что завладел бы пехотой при виде русского “Царь-танка”. Военная машина высотой 9 метров (3-этажный дом), 2 пушки, 3—4 пулемета. Но спроектированная в 1914—1915 гг. инженером Лебедевым супербронемашина на поля схваток не вышла.
А биограф Пайка, Дэвид Лампе гласит легенду, о том, что изобретатель презентовал Уинстону Черчиллю свой проект, когда политик… воспринимал ванну. Вроде бы то ни было, власти дали разрешение на разработку суперавианосца. Пайкрит — прочен как бетон, и судно сумело бы выдержать обстрел, а таяние льда сдерживали бы холодильные установки.
Корабль решили строить с размахом — протяженность 610 метров, водоизмещение 1,8 млн. т. (у “Титаника” эти характеристики: 269 м и 46300 т). “Боевой айсберг” имел возможность бы принимать до 200 самолетов, а окрестили его в честь пророка Аввакума, что писал: “Я сделаю во деньки ваши такое дело, которому вы не поверили бы, если б для вас говорили”.
Еще в протяжении 2-ой мировой войны Германия использовала самоходные мины “Голиаф” — они управлялись по проводам (этих “камикадзе” направляли под танки) и были очень ненадежны, копотливы. После войны в США и СССР были сделаны беспилотные самолеты — лазутчики. Развитие вычислительной техники привело к новейшей волне военной робототехники.
На данный момент южноамериканская армия применяет механических разведчиков и сапёров. Южноамериканская робот-медсестра на гусеничном ходу может эвакуировать покалеченых с поля боя (проект еще не закончен и не принят на вооружение).