В портах Латвии, куда по стальной дороге обычно следовали нефтепродукты из Беларуси, случилось затоваривание и появились пробки.
Исходя из этого власти этой страны решили перенаправить цистерны с горючим в другие страны и Украину.
Представитель БелЖД в этой связи подчернул, что в последних числах Марта БелЖД обсудила проблемные вопросы с представителями и грузоотправителями латвийской стороны. На данный момент ситуация нормализуется. Одно из критерий, которое окажет помощь пару разгрузить обстановку, – предложение о том, что основным условием выгрузки цистерн и своевременного возврата есть заключение торговцем (Белорусская нефтяная компания) и владельцами ресурсов (Газпром нефть, ТНК-BP, ЛУКОЙЛ) длительных договоров с владельцами терминалов в портах, – отметил Евсюк.
Источник: ХимпромПо словам Евсюка, для нормализации создавшейся недопущения и обстановки срыва экспортных поставок 2 апреля Белорусская стальная дорога сделала заседание и направила воззвание в концерн Белнефтехим прося разглядеть возможность главной отгрузки нефтепродуктов на внутренний рынок в течение 3 дней, и вприбавок переориентировать часть рассчетных количеств в направлении Калининграда и Литвы, Украины и по вторым фронтам.
Кроме этого, Латвийская стальная дорога в 2012 г. ввела конвенционный сбор на перегрузку нефтеналивных грузов в портах.
Это стало предпосылкой тому, что в январе-марте более 200 цистерн с нефтепродуктами, принадлежащими белорусским отправителям, пребывали в ожидании выгрузки в портах Латвии и на подходах к ним.
Как произнес ассистент главы работы грузовой внешнеэкономической деятельности и работы Белорусской стальной дороги Александр Евсюк, его страна собирается переориентировать экспорт ЖД нефтяных грузов из портов Латвии в Литву, Калининград и на Украину.
Он также произнес, что в 2012 г. сохраняется тенденция к снижению транзитных перевозок нефтеналивных грузов из-за переориентации российских отправителей с портов Литвы и Латвии на порты РФ на Балтийском море.
БелЖД перевезла транзитом в прошедшем сезоне 9,1 млн тысячь киллограм нефтеналивных грузов, или 18,3% от всего количества транзита. Вместе с этим количество транзита в январе-феврале 2012 г. обстановка в наидобрейшую сторону не поменялась.
Он объяснил, что эта обстановка обоснована тем, что в Латвии ограничены способности по приему белорусских нефтеналивных грузов. В январе-феврале 2012 г. случилось резкое увеличение количеств экспортных грузоперевозок в порты Латвии – они возросли в 2 раза если ассоциировать с схожим периодом 2011 г.