Учёные впервой взяли шанс разглядеть трансформации в поверхности хвостатой звезды, которые случились после 1-го её оборота около Солнца.
Это единственное до того времени пока изображение, выпущенное NASA, указывает ядро кометы Темпеля, отснятое ещё только при подлёте зонда Stardust к своей “возлюбленной”. Расстояние – 2462 километра.
Всего кадров было изготовлено 72, также с малой дистанции, но их обещают выложить в Сеть позже.
15 февраля в 7:39 по Москве галлактический аппарат Stardust пропархал на расстоянии 181 километра от кометы Темпеля (Tempel 1). Этот пролёт состоялся в рамках миссии, нареченной Stardust-NExT.
Добавка к имени аппарата свидетельствует “новое исследование Темпеля” (New Exploration of Tempel): сегодняшнее свидание с земной техникой — 2-ое для этого небесного тела.
Собранная информация пригодится для ряда активности и сопоставления ядра вторых черт у комет Темпеля и Вильда (её зонд Stardust посетил в 2004 году).
Сегодняшнее свидание прошло с цветом печалься, так как для “Звёздной пыли” данное задание было последним в 12-летнем полёте аппарата. Корректировки линии движения, потребовавшиеся для визита к комете Темпеля, съёли остатки горючего на борту.
Более того, у учёных имеется ещё один объект для детализированного сравнения.
В 2010 году аппарат Deep Impact пропархал рядом с кометой Хартли (Hartley 2). Он передал снимки её ядра и поведал о её снежной буре. С тех пор исследователи грезили детальнее рассмотреть кратер, оставшийся от ударника (в случае если при повторной съёмке комета развернётся к аппарату необходимым боком).
А ещё неплохо бы было оценить, как меняется вид кометного ядра по мере перемещения странницы по Солнечной совокупы. Такая возможность представилась на данный момент, через 5 с половиной лет, что как раз соответствует одному обороту кометы Темпеля около Солнца.
В 2005 к комете Темпеля наведывался аппарат Deep Impact. Он не только лишь снял достаточно много любознательных кадров, но сбросил на ядро кометы мощный металлический ударник.
Последний выбросил в космос кометный грунт, проанализированный устройствами на борту зонда.