Водород – это экологически незапятнанное горючее, которое при сгорании дает только воду. Но обеспечить безопасность хранения водянистого и газообразного водорода довольно тяжело и недешево. Вместе с этим для хранения водорода в газообразном состоянии требуются большенные баллоны, а для сжижения нужна энергия.
Химики из Института Глазго и EADS средством нанотехнологий хотят повысить эффективность хранения водорода в жёстком виде и сделать эту разработку применимой для массового внедрения в промышленности и на транспорте. При удачного окончания этой работы ученые собираются провести 1-ые опробования нового бака на беспилотном самолете в 2014 году с длительной целью перевода коммерческой авиации на водородное горючее.
Потому исходя из этого хранение водорода в жёстком (связанном с другим элементом) виде очень презентабельно. Но до сего времени остаются проблемы, которые связаны с необходимостью уменьшить вес и габариты бака и повысить его выделения поступления и скорость водорода к топливным элементам или движку внутреннего сгорания.
Начальник изучений доктор хим наук неорганических материалов Дункан Грегори (Duncan Gregory) собирается использовать нанотехнологии для трансформации структуры водородного бака.
А именно, дешёвые коммерческие емкости для хранения водорода в жёстком виде используют соединения никелида лантана (LaNi5). Европейские химики хотят поменять это соединение вторыми материалами, такими как гидрид магния (MgH2), измененными на наноуровне для способности скоро всасывать и выделять водород.
Кроме этого, новый бак будет более долговечен и сумеет длительное время неопасно хранить водород.