Xiaomi, возможно, не является известным в США или Европе именем, особенно когда речь идет об автомобилях, но на этой неделе компания произвела фурор в мире EV, выпустив седан SU7, стремящийся обогнать Tesla и другие компании на своем родном рынке.
Шумиха вокруг SU7 нарастала месяцами, и уже на первых порах было понятно, почему: Электрический седан обещал впечатляющие показатели мощности и дальности хода в рамках линейки, дополненной вариантом с улучшенными характеристиками, нацелившись на Tesla.
Xiaomi также нацелилась на Porsche, что должно быть достаточно очевидно по внешнему дизайну, и это несмотря на то, что автомобильное подразделение технологического гиганта было запущено только в 2021 году.
Всего несколько дней назад новый производитель EV представил серийную версию седана, поставки которого в Поднебесную начнутся уже в этом месяце. Седан будет предлагаться в трех вариантах, и, возможно, именно базовая 295-сильная версия Standard соблазнит многих покупателей на оживленном рынке EV.
В базовом одномоторном исполнении SU7 будет питаться от 73,6-кВтч батареи LFP Blade производства BYD. Запас хода этой версии седана составляет 343 мили в несколько оптимистичном цикле CLTC.
Базовая версия со стартовой ценой около $29 900 дешевле многих других электрических седанов, предлагаемых в Китае в настоящее время.
Вот ещё на днях про владельцы про неисправности Foton Tunland G7 почитал, мне кажется это более чем интересная, важная и нужная для человека информация. Не верите, то тогда сами посмотрите.